近年來，隨著我國成為全球大的汽車市場，越來越多的車輛進入千家萬戶。家庭汽車保有量持續(xù)激增的背景下，兒童乘車安全問題也隨即受到社會深層關(guān)注。正是為了進一步保障兒童乘車安全，我國針對兒童乘車安全的強制性國家標準《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》已于7月起實施，這意味著兒童乘車邁入了“標準”時代，法規(guī)將為千萬兒童“保駕護航”。

　　法規(guī)助力兒童乘車問題規(guī)范化，誠然是喜事。但要進一步保障孩子的安全，僅憑法規(guī)的約束是遠遠不夠的，家長們相應(yīng)提高兒童乘車的安全意識，積累相關(guān)的注意事項，也是當務(wù)之急。

　　挑選配有兒童安全座椅固定方式的車型

　　《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》其中一條標準為整車企業(yè)所生產(chǎn)的汽車必須具備標準里所列兩種兒童安全座椅固定方式中的一種，即或安全帶固定方式或ISOFIX固定方式。截至目前，國內(nèi)并非所有車型都具備ISOFIX標準接口或其他的安全座椅接口，兒童乘車安全規(guī)范化還有一段路要過渡。這也提醒了家長們，在購車時一定要注意挑選的車型是否配有兒童安全座椅固定接口。

　　歐美國家對于兒童安全座椅的固定方式歷來有著嚴格的標準，所有汽車都必須提供符合ISOFIX規(guī)定的扣件和拴帶等設(shè)備,以便快速,穩(wěn)定,正確地將兒童安全座椅與車輛連為一體，更好地保障兒童的安全。借鑒歐美發(fā)達國家的研究成果和成熟經(jīng)驗，我國也從兒童安全座椅固定方式入手，逐漸普及安裝安全座椅接口的車型。其中以尤其注重車型品質(zhì)，且競爭異常激烈的中高級市場來看，市場上的幾款主流車型在兒童安全座椅固定方式上均以此為準，而對于這一點，作為典型的雅閣很值得作為例子來探討。雅閣作為C-NCAP設(shè)立以來獲得五佳整車評價的車型，它在安全性能方面的表現(xiàn)一直為人所稱道，在兒童安全保護方面同樣嚴格要求，精益求精。譬如在安全座椅固定方式上，它不僅配備了ISOFIX兒童座椅接口，超前呼應(yīng)了《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》關(guān)于兒童安全座椅固定方式的要求，還在此基礎(chǔ)上，增加了LATCH兒童座椅接口。其中，ISOFIX接口通過歐洲ECE嚴格的認證測試，安裝時只要把兒童安全座椅提供兩個鋼性接口卡進的ISOFIX接口，座椅便與與汽車形成一體，非常便利，且固定效果出色，不管是剎車還是比較顛簸的公路小孩坐在上面都不會搖晃。另外，LATCH接口可通過三個掛鉤固定安全座椅，座椅只要分別鉤住汽車的三個連接點即可，安裝尤其方便。這樣，雅閣在保障兒童乘車安全、便利家長多樣選擇安裝方式的同時，也在安全細節(jié)中增加了它自身的競爭砝碼。這也是它能夠突破130萬保有量，并取得2011年中高級車銷量的原因之一。

　　正確挑選及安裝兒童安全座椅

　　汽車有了完備的固定方式只是必備基礎(chǔ)，除此之外還需要家長們親歷親為，為孩子們正確挑選、安裝合適的安全座椅。據(jù)中國汽車研究中心調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)兒童安全座椅實際使用率僅0.04%，使用率為全球低，84.5%的家長沒有為孩子專門配備安全座椅。這是一組非常不樂觀的數(shù)據(jù)。須知，正確使用安全座椅能夠?qū)�兒童受傷害的幾率降�?0%。所以為孩子選一款適合的安全座椅，是降低兒童乘車風險的有效方法。那么兒童安全座椅的挑選和安裝，到底應(yīng)該注意哪些問題呢?一起來了解一下。

　　先安全座椅的挑選要以年齡為基礎(chǔ)。嬰兒應(yīng)使用提籃式安全座椅，并采取向后安裝方式。這是因為嬰兒的頭部重量接近體重的50%，通過與汽車行駛方向的反向安裝，在車輛緊急剎車時能降低寶寶頸部的受力。1—6歲的兒童應(yīng)使用標準式安全座椅，不同的是，1—3歲的幼兒采取向后安裝方式，4—6歲兒童采取前向式安裝方式。而6—12歲的兒童，則可使用增高座椅或增高墊并配合成人安全帶來保障乘車安全�？傊�，為了孩子的乘車安全，家長要記得對12歲以下的兒童使用兒童安全座椅。

　　兒童乘車安全是關(guān)乎兒童健康成長的長遠大計�！稒C動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》的實施，意味著兒童行車安全將再也不是紙上談兵，而是真正有了可執(zhí)行的標準。兒童就是未來的希望，希望在政策的重視引導下，家長也進一步提高安全意識，積累兒童乘車注意事項，在日常行車當中配合使用兒童安全座椅，為孩子提供一個更安全的行車環(huán)境。