天津汽車技術(shù)研究中心兒童安全乘車工作推進辦公室秘書處代表潘增友先生

　　非常感謝主辦方給我們這樣一個機會，我今天代表中國汽車技術(shù)研究中心和主辦方協(xié)辦方以及支持單位來做這樣一個發(fā)言，我的發(fā)言也是代表了兒童安全乘車工作推進辦公室支持寶貝計劃的啟動儀式。

　　我們都知道近年來我國的汽車市場處在一個快速的增長階段，之前連續(xù)兩年都已經(jīng)突破1800萬每年的銷售量，2013年將要達到2140萬左右的銷售量，在這樣一個汽車市場快速增長的情況下，我們的社會現(xiàn)在面臨著一個問題，無論我們的交通參與者還是我們的交通管理者都沒有準(zhǔn)備好迎接汽車社會的到來，但是汽車社會已經(jīng)到來了�，F(xiàn)在我們面臨著很多的問題，比如兒童乘車安全意識不足，知識缺乏，道路交通安全法規(guī)不完善，監(jiān)管的力度存在很多問題，這樣就導(dǎo)致中國兒童安全乘車形勢異常嚴(yán)峻，而且乘客出行傷亡率非常高。當(dāng)前中國每年的交通事故死亡人數(shù)都是居全位，本周一我剛剛到國家一個機構(gòu)去做調(diào)查，這個數(shù)據(jù)也是高的非常驚人，因為一些原因我們有些具體數(shù)字不好說，但是可以告訴大家，在所有傷亡事故中兒童傷亡大約占了總傷亡人數(shù)的1/3，能夠估算出兒童每年傷亡的數(shù)量有多少。現(xiàn)在兒童乘車安全是社會關(guān)注的焦點，減少兒童交通事故是全世界都在努力的目標(biāo)。作為專門保護兒童乘車安全的裝置兒童安全座椅的研發(fā)和生產(chǎn)實際已經(jīng)走過半個世紀(jì)，為了提高兒童安全座椅的使用率，世界上超過50個國家和地區(qū)都執(zhí)行強制使用兒童安全座椅的政策，但是中國除外。包括一些發(fā)展相對好的國家和一些發(fā)展中國家，比如巴西、印度都已經(jīng)把兒童安全座椅的強制使用提上法律層面，我們經(jīng)常說經(jīng)濟問題實際不是我們中國延遲推行兒童安全座椅強制使用的理由。

　　國外兒童安全座椅的使用率在一些強制使用的國家好的達到95%以上，德國這樣的我們每年車上兒童的死亡數(shù)量只有兩位數(shù)，而且在60左右上下波動，達到70馬上安全部門需要出來做檢討。我們再反思一下國內(nèi)這個數(shù)字到底有多少，哪些部門來負責(zé)，現(xiàn)在都沒有人站出來說這個事情有多嚴(yán)峻應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，也要依靠在座的所有媒體加大宣傳，把我們兒童安全的責(zé)任宣傳出去，實際上每一個人都應(yīng)該有這樣的責(zé)任。可以說在全世界范圍內(nèi)強制使用和推廣兒童安全座椅都是保護兒童乘車安全非常有效的手段，為了促進中國的兒童乘車安全，2012年開始中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合相關(guān)機構(gòu)和企業(yè)成立了兒童安全乘車推進辦公室，KIDDY是我們辦公室的一員，KIDDY它實際是常年致力于公益活動的有責(zé)任的企業(yè)，不僅僅是寶貝守護計劃有KIDDY的參與，還有很多公益項目都有KIDDY的身影。

　　近兩年兒童安全乘車推進辦公室在中國的汽車安全主題巡展和中國安全技術(shù)發(fā)展國際論壇上都組織了大規(guī)模的兒童安全公益宣講活動，通過現(xiàn)場的演示、專家的發(fā)言以及和群眾之間的互動活動來向廣大的民眾宣傳兒童安全座椅的使用知識和它使用的必要性，通過這兩年的宣傳影響改變了一大批人的兒童乘車?yán)砟�。有一個數(shù)字可以支持我們這個說法，在2011年座椅的銷售量不到50萬套，雖然每年都有上千萬套座椅出口到國外，但是今年有一個好兆頭，2012年達到七八十萬，今年有普遍會突破一百萬臺。經(jīng)過大家的不斷宣傳，兒童安全座椅在民間的認(rèn)識已經(jīng)逐步提高，但是這個速度仍然不夠快。經(jīng)過辦公室的積極推動，我們初步構(gòu)建了公眾、座椅企業(yè)、行業(yè)機構(gòu)和行業(yè)政府部門的交流平臺，在這個平臺上公眾與座椅企業(yè)對中國兒童乘車現(xiàn)狀和形勢對使用兒童安全座椅的必要性引起重視，引起交通管理部門、質(zhì)量監(jiān)督與評測部門、工業(yè)生產(chǎn)管理部門和立法機構(gòu)的重視，相關(guān)的細則正在準(zhǔn)備和制訂過程當(dāng)中。中國的法律制訂大家有所了解，很多前期的工作都要由第三方機構(gòu)提前很多年準(zhǔn)備，像之前的學(xué)生用的校車標(biāo)準(zhǔn)汽研中心在十年前就已經(jīng)做好了校車的標(biāo)準(zhǔn)，前兩年剛剛 推廣使用。兒童安全座椅的強制使用不會那么久，應(yīng)該在三年到四年就能夠落實下來。前幾天辦公室剛剛與管理部門確定了幾個工作，一個要配合國家機關(guān)開展中國強制使用兒童安全座椅可行性研究的全國性調(diào)研工作，將配合相關(guān)部門做中國強制使用兒童安全座椅列入道路交通安全法修法調(diào)研范圍的課題研究工作，有了這兩個工作之后兒童安全座椅提到國家的法律日程上去討論應(yīng)該是為期不遠，按照人大的立法原則從調(diào)研到草案一直到后的出臺我想三年左右的時間，再多給一點準(zhǔn)備時間的話四年我想應(yīng)該沒什么問題，大家對這個要有信心。兩年來兒童安全乘車推進辦公室多方面推廣兒童安全座椅，保障兒童安全出行進行積極有益的探索，加快我國推進兒童安全座椅的進程，將來兒童安全乘車推進辦公室希望與社會各界有志于兒童安全乘車的組織、機構(gòu)、媒體合作，積極采取行動，從社會認(rèn)知方面，從生產(chǎn)管理方面，從售后服務(wù)方面，從意識形態(tài)改變方面去做全方面的宣傳。相信中國的兒童乘車安全一定會得到更好的促進和發(fā)展，我們也可以很自豪地去學(xué)習(xí)歐洲，我們可不可以推廣一個兒童乘車的零死亡計劃，這個零死亡目標(biāo)可能很難實現(xiàn)，但是有這個心堅持去做對于減少兒童的傷亡一定會有巨大的益處。

　　今天代表辦公室說這些，感謝大家!