隨著汽車普及率的提高，兒童自然成為車上的�？�。由于少年兒童的規(guī)則和安全意識相當(dāng)薄弱，乘車安全隱患隨之而來。正值六一兒童節(jié)來臨之際，我們從安全意識、安全裝置使用、安全習(xí)慣養(yǎng)成等方面著眼，來共同關(guān)注兒童乘車安全問題。

　　兒童乘車危險經(jīng)歷

　　5月10日上午，“@溫州交警”在微博上發(fā)布了一段監(jiān)控視頻：一輛正在行駛的轎車，副駕駛一側(cè)的門突然打開，接著車上墜下一名女童，后面的出租車緊急剎車。隨后，轎車上跳下一男子將女童抱起。人們不禁為這驚險的20秒鐘捏了一把冷汗!并引起人們反思，兒童乘車安全，你足夠重視了嗎?

　　副駕駛座上 女童開門墜車

　　據(jù)視頻顯示，5月9日下午4點42分，溫州市區(qū)劃龍橋路與東龍路交叉路口駛來一輛黑色轎車，從直行車道強(qiáng)行變至左轉(zhuǎn)車道，行至路口中央時，轎車副駕駛一側(cè)的車門突然被打開，一個小孩掉了下來。這時，緊跟在轎車后面的一輛出租車緊急剎車，在離小孩墜落極近的地方停了下來。隨后，一位白衣男子，從轎車副駕駛的位置跳下，飛奔到小孩身邊彎腰將她抱起。

　　據(jù)了解，白衣男子是轎車司機(jī)，墜車的是他4歲的女兒。事發(fā)后，男子來不及停車，急迫地鉆過副駕駛位，跳車后，將女兒抱起。而轎車?yán)^續(xù)滑行，撞上行道樹后才停下來。

　　事后，司機(jī)解釋說：“小孩兒一開始坐在后排，后排的兒童鎖也上鎖了;但是，孩子坐得不耐煩了，就從后排爬到了副駕駛座位上。”駕駛員以為后排兒童鎖鎖好了，不會造成什么意外，但他想不到，孩子是很頑皮的，她從后排爬到前面副駕駛室的時候，駕駛員就麻痹了自己的思想，認(rèn)為不過幾步路就到家了，不會出事兒。可正是這個“想不到”，險些釀成悲劇。

　　兒童乘車安全 家長重視不夠

　　當(dāng)?shù)亟痪�認(rèn)為，之所以會發(fā)生如此事故，主要還是因為家長沒有對兒童乘車安全問題給予足夠的重視，才忘了檢查是否鎖好兒童鎖，是否鎖上了中控，終導(dǎo)致意外的發(fā)生。

　　視頻在微博傳開后，駕駛員父母們不禁為這對溫州父女捏了一把汗，同時也在反思自己，對于兒童乘車安全的問題，是否給予了應(yīng)有的重視;有些家長也在公開檢討自己對兒童乘車安全還存在著誤區(qū)。有的家長找出不久前北京車展觀眾親身體驗的一個小試驗：參加試驗的人綁好安全帶后，手里抱著5公斤的玩具娃娃，模擬突然發(fā)生時速20公里的沖擊，結(jié)果無論是女人還是男人，幾乎都抱不住手中的玩具娃娃，有的甚至直接脫手。“原本以為父母的雙臂是孩子安全的港灣，但在車上，父母的雙臂比不上兒童安全座椅。”網(wǎng)友提醒駕駛員父母：不要高估了自己。

　　培養(yǎng)安全意識 保護(hù)兒童安全

　　在六一國際兒童節(jié)即將到來之際，這起“女童開門墜車”的事故”再次提醒我們，兒童乘車安全問題，該引起全社會關(guān)注了。

　　家長作為兒童親近的人，應(yīng)該隨著孩子年齡的遞增，為兒童準(zhǔn)備相應(yīng)的安全乘車設(shè)備。

　　但是，現(xiàn)狀令人擔(dān)憂，據(jù)記者觀察發(fā)現(xiàn)，這樣的場景在小學(xué)、幼兒園附近屢見不鮮：自駕車的家長或讓孩子單獨坐在副駕駛位置上，或讓孩子不用任何約束裝置坐在后排，或由另一位大人抱著孩子坐在副駕駛位置，或直接讓孩子使用成人用安全帶，這些錯誤的行為會在交通意外發(fā)生時給孩子造成難以挽回的傷害。包括孩子有可能被誤爆或者碰撞時引爆的安全氣囊重?fù)纛^部傷亡，因為碰撞慣性重重地撞在前擋風(fēng)玻璃或者前排座椅靠背上，因為成人安全帶通過頸部在撞擊發(fā)生時頸部骨折或窒息等等。

　　據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，我國每年有超過1.85萬名零歲至14歲兒童死于交通事故，很多都與未正確使用或者根本未使用兒童安全座椅有關(guān)。目前，家長對兒童乘車安全整體上關(guān)注不足。在調(diào)查機(jī)構(gòu)新華信的一項調(diào)查中，有接近一半(42.3%)的父母并沒有在車上給孩子準(zhǔn)備安全裝置。

　　究其原因，主要是大多數(shù)家長的安全意識匱乏。一些家長解釋說，因為考慮到城區(qū)的道路特別擁擠，覺得其平均時速慢得根本不會讓孩子在制動時受傷，并且，兒童乘車安全設(shè)備的使用又有些耗費時間，再加上每天都要接送孩子，所以，為了方便，同時也是為了能夠讓孩子少一些上下車的煩惱，干脆就不買這些東西了，或者買了也放著不用了。許多消費者在購車時，往往把關(guān)注點過多集中在價格、舒適性配置等方面，而要選購的車型為保護(hù)孩子提供的安全配置，則不易引人注意。例如，后車門有無童鎖設(shè)置、電動車窗有無防夾手功能、前排安全氣囊有無關(guān)閉裝置、后排座椅有無符合ISOFIX系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅錨固系統(tǒng)扣鎖等。

　　在我國，相應(yīng)的兒童乘車安全宣傳工作及配套標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的執(zhí)行才剛開始，進(jìn)展緩慢，與中國汽車保有量的增長速度形成巨大反差。而早在1999年，美國就逐步開始要求在車輛中設(shè)計兒童安全固定裝置。2000年，美國法律規(guī)定，所有在美國銷售的新車必須具有兒童約束固定系統(tǒng)。歐洲和其他一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)也很快引進(jìn)了類似的法律規(guī)定。

　　兒童安全教育系統(tǒng)也是不可忽視的問題。其實，相比于物質(zhì)化的兒童乘車安全設(shè)備，家長的兒童乘車安全意識和習(xí)慣更能發(fā)揮長遠(yuǎn)有效的作用，并潛移默化地影響下一代。常見的各種不良習(xí)慣和誤區(qū)并不是短時間內(nèi)養(yǎng)成的，一方面是因為現(xiàn)代生活節(jié)奏加快，造成很多家長無暇顧及這方面的知識;但另一方面，而且?guī)缀跏侵旅�的，是因為他們沒有培養(yǎng)這種安全意識和習(xí)慣的動機(jī)——這足以抵消任何安全設(shè)備的積極效果。

　　購車是為了方便出行，特別是很多有孩子的家庭是為了孩子而考慮購車。當(dāng)今的中國家庭多是三口之家，孩子被視為掌上明珠。對于有孩子的汽車家庭，選車標(biāo)準(zhǔn)、用車過程都不能忽視對兒童乘車安全的高度重視。