近日嬰童產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布報(bào)告稱，據(jù)嬰童產(chǎn)業(yè)研究中心了解，汽車(chē)使用兒童專用的安全裝置能有效降低兒童受傷害的幾率，其中兒童汽車(chē)安全座椅是為關(guān)鍵的安全裝備。目前，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家兒童安全座椅十分普遍，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚冷，仍處在待開(kāi)發(fā)階段，有著巨大的潛在商機(jī)。

　　國(guó)外兒童安全座椅相關(guān)法規(guī)健全，國(guó)內(nèi)尚處起步階段

　　據(jù)嬰童產(chǎn)業(yè)研究中心了解，目前大部分發(fā)達(dá)國(guó)家都制定了強(qiáng)制使用兒童安全座椅法律法規(guī)，甚至對(duì)兒童使用安全座椅的年齡都有明確限制：瑞典要求7歲以下的兒童乘車(chē)，車(chē)上應(yīng)備有保護(hù)兒童安全的裝置;在美國(guó)，法律規(guī)定的年齡為4歲以下;在加拿大，法律規(guī)定是5歲以下;澳大利亞規(guī)定的年齡是8歲以下;在英國(guó)，強(qiáng)制使用兒童安全座椅的兒童年齡為3歲以下;韓國(guó)是6歲以下;新加坡是8歲以下;以色列是4歲以下;意大利和法國(guó)更是將年齡要求在10歲以下;德國(guó)、荷蘭和日本甚至將強(qiáng)制使用兒童安全座椅的要求提高到12歲以下。而我國(guó)部有關(guān)兒童乘車(chē)安全的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)》才剛剛上報(bào)審批，有望于下月正式出臺(tái)。

　　國(guó)內(nèi)兒童安全座椅產(chǎn)品稀疏市場(chǎng)尚冷

　　在國(guó)內(nèi)，國(guó)內(nèi)兒童安全座椅產(chǎn)品較為少見(jiàn)，市場(chǎng)仍然較為冷清。據(jù)嬰童產(chǎn)業(yè)研究中心了解，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的汽車(chē)兒童座椅主要集中在母嬰連鎖店、批發(fā)商城及汽配城里，價(jià)格從幾百元到近萬(wàn)元不等，而且產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。另外，由于市場(chǎng)需求量很小，銷量普遍不好。

　　國(guó)內(nèi)家長(zhǎng)多數(shù)沒(méi)有配置兒童安全座椅的意識(shí)

　　家長(zhǎng)們意識(shí)的普遍缺失，是造成兒童安全座椅在中國(guó)市場(chǎng)遇冷的諸多因素之一。嬰童產(chǎn)業(yè)研究中心在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多家長(zhǎng)根本不知道兒童安全座椅為何物，更別提為私家車(chē)配備兒童安全座椅了。而當(dāng)多數(shù)家長(zhǎng)了解到有兒童安全座椅這種產(chǎn)品時(shí)，他們也持著猶豫和觀望的態(tài)度，有點(diǎn)將信將疑。

　　兒童安全座椅市場(chǎng)可觀 潛在商機(jī)待發(fā)掘

　　嬰童產(chǎn)業(yè)研究中心的分析師認(rèn)為，兒童安全座椅目前雖然比較冷門(mén)，市場(chǎng)較窄，基本屬于無(wú)人問(wèn)津的產(chǎn)品。但是，隨著新一輪嬰兒潮的來(lái)臨、孕嬰產(chǎn)品市場(chǎng)的大爆發(fā)，以及舍得消費(fèi)、觀念時(shí)尚的80后、90后父母群體的不斷擴(kuò)大，以及國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)的出臺(tái)，兒童安全座椅產(chǎn)品市場(chǎng)必將迎來(lái)一個(gè)嶄新的局面。