近期接連發(fā)生的甘肅正寧縣“11·16”校車事故和遼寧鳳城“11·26”校車事故，再次引發(fā)廣大家長對校車和兒童乘車安全的強烈關注。近日，有些地方個別幼兒園因為怕出事故后要承擔責任，竟取消了校車。于是，在部分幼兒園和小學周邊，接送孩子上下學的私家車驟然增加。越來越多的家長選擇讓孩子坐自家的“專車”，可是很少有人想到在這個“專車”內給孩子配個安全的“專座”。湖南省兒童醫(yī)院兒童康復中心顏華

　　很多家長開車接送孩子時，都是由大人抱著孩子坐在副駕駛座位置，或者讓孩子獨自坐在副駕駛座甚至是后座。雖然有些獨自坐的孩子系上了安全帶，但由于其身材矮小，安全帶只扎在腰部，胸帶根本用不上。有些孩子甚至未系安全帶，汽車開動時還興致勃勃地站在座位上，趴在車窗玻璃上往外看。有些家長因為害怕孩子哭鬧，干脆抱著孩子開車。這些都是非常危險的“特技動作”啊。90%以上的有車家長表示“不了解兒童安全座椅，也沒打算安裝”、“沒這個必要吧，平時在市內車速也難得超過50碼，再說，有大人抱著，還怕什么?”、“我去過幾家汽車4S店看了，雖然覺得有必要買，但是價格都不低”、“小孩乘車的機會不是很多，在車里裝個安全座椅，拆了裝裝了拆，有點麻煩，有點折騰”，更有甚者，一些家長從來沒聽說過這個東西。

　　可能有人會說，家長抱著孩子坐在車內，如果突然遇到急剎車，家長肯定會用雙臂的力量緊緊把孩子抱住——沒錯，這是人的本能反應，但當汽車在馬路上高速行駛時，家長還能抱住孩子嗎?北京天壇醫(yī)院神經(jīng)外科的一名醫(yī)生“天壇千千”日前在微博上爆料：前不久，一名媽媽抱著1歲半的女孩坐在副駕駛座上，孩子面朝著母親。車禍發(fā)生后，安全氣囊彈出，母親的牙齒竟然從小孩前額進入孩子腦內，造成小孩額骨粉碎性骨折，腦組織挫裂傷。

　　專家指出，當汽車的行駛速度達到50km/h時，如果受到突然撞擊，車內物體所產(chǎn)生的沖擊力將是物體本身重量的30倍。在這種情況下，家長的雙手根本就不可能抱住孩子，孩子很可能被甩出車窗外。另外，副駕駛的安全氣囊也可能成為兒童 “殺手”，當兒童與氣囊儀表板的距離非常近的時候，氣囊爆開時與兒童頭部的瞬間接觸力可高達幾百公斤，可能造成兒童窒息甚至頸椎骨折。而按成人標準來設計的安全帶，對兒童的保護作用也很有限。

　　專家指出，目前兒童乘車安全有效的保護方式就是使用兒童安全座椅�？茖W實驗表明，一旦發(fā)生汽車碰撞事故，使用了兒童安全座椅可將孩子的死亡率降低71%，其中，嬰兒死亡率能降低70%，4至7歲兒童死亡率降低59%。據(jù)了解，美國、德國、英國和瑞典等歐美國家都已立法強制使用兒童安全座椅，而在我國，兒童安全座椅的使用率還不足0.1%。汽車零部件企業(yè)人士透露，目前美國的兒童安全座椅約有2500萬套，而我國則不多于60萬套，有關這方面的法律更是空白。

　　鑒于此，相關專家提醒，家長要提高兒童安全乘車的意識，自覺在自家的汽車里為孩子配備兒童安全座椅，并且要根據(jù)還在的年齡、身高和體重，購買經(jīng)過認證的產(chǎn)品。

　　1.盡量不要抱著小孩乘車。當汽車以每小時50公里的速度發(fā)生撞擊時,孩子產(chǎn)生的沖擊力可能有幾百公斤,家長根本無法承受。

　　2.使用兒童安全座椅。一般汽車座椅和安全帶是為成人設計的�，F(xiàn)在市面上有售的兒童安全座椅覆蓋新生嬰兒到12周歲兒童的使用范圍。

　　3.如果沒安裝兒童安全座椅，兒童好坐后排中間位置，因為這里離每個撞擊點都有一定的緩沖空間。當然，好不要讓小孩獨自坐后排。

　　4.不足4歲的兒童不要面向前坐車。幼兒頸部骨骼非常脆弱,后向式兒童安全座椅能盡量減少撞擊時孩子頸部受到的沖擊力。

　　5.普通坐墊不能替代兒童專門坐墊。兒童長到10歲以上,可使用兒童安全坐墊。普通坐墊太軟,在交通事故中可能會向前滑落或變平，起不到保護作用。