前兩日，小編有幸隨同好孩子安全座專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)來(lái)到中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，現(xiàn)場(chǎng)目睹了兒童安全座碰撞實(shí)驗(yàn)的全過(guò)程。雖然小編與寶媽寶爸一樣是個(gè)門(mén)外漢，對(duì)安全座碰撞的前期準(zhǔn)備和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)似懂非懂，但這并不妨礙我看到專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，為保證兒童乘車(chē)安全容不下一絲一毫的安全誤差。

　　下面，跟著小編的鏡頭一起來(lái)“參觀”好孩子GBES吸能安全座碰撞實(shí)驗(yàn)吧，共同見(jiàn)證真正的汽車(chē)座實(shí)力派。

　　今天的試驗(yàn)場(chǎng)地就在這——中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，如果你對(duì)中汽研未有耳聞，可以度娘腦補(bǔ)。這里具備國(guó)內(nèi)的碰撞實(shí)驗(yàn)設(shè)備、專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)團(tuán)隊(duì)，其測(cè)試結(jié)果具準(zhǔn)確性和權(quán)威性。

　　安全座碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)景。按照設(shè)定速度，測(cè)試座椅會(huì)被瞬間撞擊，并在軌道上高速滑行，在此過(guò)程中，模擬假人各個(gè)部位的沖擊力、壓力、位移傷害值等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都將通過(guò)傳感器輸入后臺(tái)系統(tǒng)。

　　安全座碰撞試驗(yàn)開(kāi)始前的準(zhǔn)備工作尤為重要，任一個(gè)微小細(xì)節(jié)的忽略都會(huì)對(duì)碰撞結(jié)果帶來(lái)難以估算的影響。下圖為好孩子安全座專(zhuān)家福田亞弘博士認(rèn)真檢查假人的完好性。說(shuō)到這個(gè)假人，可謂身價(jià)不菲，一個(gè)假人的采購(gòu)價(jià)達(dá)到十幾萬(wàn)美金，它的頭部、頸部、體內(nèi)各個(gè)關(guān)鍵部位都布滿(mǎn)傳感器，追蹤監(jiān)控碰撞過(guò)程中的關(guān)鍵傷害值。

　　測(cè)試人員將連接模擬假人的傳感器數(shù)據(jù)線與主控系統(tǒng)進(jìn)行連接。

　　裝機(jī)軌道兩側(cè)放置多臺(tái)高速攝像機(jī)，每秒鐘捕捉畫(huà)面至少1000幀，如此我們可從回放畫(huà)面中清晰地觀察到安全座及模擬假人在撞擊過(guò)程中的細(xì)微變化。

　　專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)對(duì)好孩子GBES吸能安全座進(jìn)行安裝。好孩子GBES吸能安全座采用ISO-FIX接口，安裝簡(jiǎn)單快捷且減少安裝錯(cuò)誤，保證了安全座椅和汽車(chē)?yán)喂痰剡B接在一起。

　　專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)就安裝細(xì)節(jié)進(jìn)行反復(fù)討論和核實(shí)，不放過(guò)任一個(gè)小錯(cuò)誤。

　　專(zhuān)注嚴(yán)謹(jǐn)成就安全實(shí)力派。安全座碰撞前，專(zhuān)家們對(duì)殼體、座椅內(nèi)等各個(gè)部位進(jìn)行力學(xué)測(cè)試和數(shù)據(jù)記錄，以綜合評(píng)定安全座椅的安全級(jí)別。

　　汽車(chē)座安裝完畢，專(zhuān)家們?cè)跉んw的不同部位粘上標(biāo)識(shí)貼，以便準(zhǔn)確觀測(cè)撞擊后殼體的位移值。

　　將模擬假人抱進(jìn)安全座椅，并給它系上安全肩帶。這過(guò)程中，測(cè)試人員在假人后備放置一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的木塊靠背，并在系緊安全肩帶后將其抽走。這一步驟目的是讓假人與座椅靠背保留一些間隙，更加接近孩子的坐姿。

　　好孩子GBES吸能安全座，ADAC(世界上嚴(yán)格的安全座椅碰撞測(cè)試)標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速70公里，準(zhǔn)備工作就緒。

　　所有工作人員撤離至安全區(qū)域，好孩子GBES吸能安全座70公里時(shí)速撞擊實(shí)驗(yàn)即將啟動(dòng)。

　　經(jīng)過(guò)近一個(gè)小時(shí)的安裝準(zhǔn)備、數(shù)分鐘的撞擊前作業(yè)，在一聲震耳的轟隆聲中，好孩子GBES吸能汽車(chē)座被巨大的瞬間撞擊力迅速?gòu)楅_(kāi)，這一幕發(fā)生時(shí)間僅為1秒鐘。小編按動(dòng)連拍快門(mén)，僅能捕捉到兩張動(dòng)態(tài)圖。

　　我們可以從上面兩張圖看到，如果沒(méi)有汽車(chē)座的保護(hù)，座椅內(nèi)假人早已在撞擊瞬間被震飛。碰撞結(jié)束后，福田博士時(shí)間與我們分享了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，結(jié)果符合甚至高于國(guó)標(biāo)、歐標(biāo)的安全標(biāo)準(zhǔn)。我們可以自信地說(shuō)，孩子乘車(chē)使用好孩子GBES吸能安全座，更安全。

　　他們是好孩子安全座專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，也是孩子乘車(chē)安全的守護(hù)者。當(dāng)日在完成ADAC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速70公里的碰撞實(shí)驗(yàn)后，他們帶著好孩子GBES吸能安全座再次挑戰(zhàn)時(shí)速80公里撞擊實(shí)驗(yàn)，結(jié)果相當(dāng)振奮人心，測(cè)試假人身上各傳感器體現(xiàn)的傷害值遠(yuǎn)低于法規(guī)要求的限定值。也就是說(shuō)，好孩子GBES吸能安全座在汽車(chē)高速行駛的狀態(tài)下，同樣能保護(hù)孩子免受傷害，讓孩子出行多一份安全和保障。